Qishda yuk mashinalari egalari ushbu nuqtalarga e'tibor berishlari kerak

Sovuq qishda, bir kechada ochiq havoda to'xtab qolgan dizel dvigatelni ishga tushirish juda qiyin. Umuman olganda, dvigatelni ishga tushirish uchun ikki yoki uchta urinish kerak bo'ladi, bu starter va akkumulyator uchun zararli. Xo'sh, qishda dizel dvigatellarining ishga tushirish samaradorligini oshirish uchun nima qilishimiz mumkin? Qishda dizel transport vositalarini qanday qilib yaxshiroq saqlash va ulardan foydalanish kerak?

Ko'pgina asosiy dizel dvigatellari endi havo olish uchun oldindan isitish moslamalariga ega. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin kontaktni yoqish tugmachasini yoqing va asboblar panelida spiral qizil ko'rsatkich chiroqchasi yonadi (ba'zi modellar qo'lda). Bu oldindan isitish moslamasi ishlaydi. Chiroq miltillashni to'xtatganda, oldindan isitish tugallangan.

Ayni paytda dvigatelni ishga tushirish asosan bir martalik muvaffaqiyatga erishishi mumkin. Ba'zi modellarda to'xtash joyini isitish tizimi ham mavjud bo'lib, u dvigatelni ishga tushirmasdan sovutish tizimidagi antifrizni isitishi mumkin. Avtomobilni iliq havo bilan ta'minlash bilan birga, u dvigatelni oldindan isitadi, bu esa dizel dvigatelni ishga tushirishning muvaffaqiyat darajasini oshirishi mumkin.

Dvigatel oldindan qizdirilganda yonilg'i pompasini bossak, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i tizimining bosimini oshirib, tizimdagi havoni yog 'qaytish ovozini eshitmaguncha chiqarib yuborsak, yonilg'i tizimidagi havo butunlay tashqariga chiqariladi. Bu boshlang'ich muvaffaqiyat darajasini oshiradi.

Keyinchalik, qishda dizel yuk mashinasini haydashda ehtiyot choralari haqida gapiraylik. Dizel yuk mashinalari qishda ko'proq mo'rt bo'ladi va ko'proq parvarish qilishni talab qiladi.

Dizel muzlash haroratiga ko'ra qishki dizel va yozgi dizelga bo'linadi. Mahalliy minimal haroratga qarab dizelni oqilona tanlashimiz kerak.

Agar muzlash nuqtasi juda yuqori bo'lgan dizel yoqilg'isidan foydalansak, u sovuq havoda kristalli mumni cho'kadi va neft liniyasini to'sib qo'yadi. Bu juda muammoli narsa, nafaqat vosita ishga tusha olmaydi, balki yuqori bosimli yog 'nasosi va injektorga ham zarar etkazadi.

Muzlashdan qochish uchun dizel moyi pallasini qishdan oldin tozalash va drenajlash kerak. Dizel bakini yaxshilab tozalash va moy-suv ajratgichni va dizel filtrini almashtirish yaxshidir.

Dizel dvigatel qishda sovuq dvigateldan ishga tushirilganda, yog 'qovushqoqligi yuqori bo'ladi va soqol yuzasiga tezda etib bo'lmaydi. Ba'zi ishqalanish yuzalarida bir zumda quruq ishqalanish paydo bo'ladi, bu esa dvigatelning katta aşınmasına olib keladi. Shuning uchun, qishda sovuq dvigatelni ishga tushirganda, uni bir muddat bo'sh tezlikda ishga tushirish kerak, so'ngra moy bosimi normal qiymatga ko'tarilgandan so'ng, dvigatel o'rtacha tezlikda ishlay olishi uchun gaz pedalini engil bosib turish kerak. tez isinish maqsadiga erishish.

Bundan tashqari, zamonaviy dizel dvigatellarida sovutish intensivligini sozlash moslamalari, odatda fan debriyaj va termostat mavjud. Yozda dvigatelning yuqori haroratiga yo'l qo'ymaslik uchun ba'zi haydovchilar fan debriyajini qulflaydilar va past haroratli ochilish termostatidan foydalanadilar.

Agar bu qishda amalga oshirilsa, dizel dvigatelining ish harorati juda past bo'ladi, shuning uchun qishda fan debriyajining normal ishlashini ta'minlash va yuqori haroratli ochilish termostatini ishlatish kerak.

Dizel transport vositalari odatda tormoz tizimining ishchi muhiti sifatida siqilgan havodan foydalanadigan pnevmatik tormoz tizimlaridan foydalanadi.

Havo nasosidan chiqarilgan siqilgan havo ma'lum miqdorda suvni o'z ichiga olganligi sababli, u havo rezervuarida kondensatsiyalanadi va tormoz havo pallasiga kiradi. Sovuq mavsumda u havo pallasida muzga aylanadi va shu bilan havo pallasini to'sib qo'yadi va tormoz tizimini samarasiz qiladi. Shuning uchun, qishga kirishdan oldin, havo pallasida havo quritgichni almashtirish va havo rezervuarini to'kish kerak. Qishki ish paytida har kuni suvni to'kib tashlash kerak.

Qishda batareya to'liq zaryadlangan holda saqlanishi kerak. Elektrolit etarli yoki zichligi normal ekanligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, elektrolitlar zichligi past elektrolitlar tufayli muzlashdan kelib chiqadigan baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun elektrolitlar zichligi mos ravishda oshirilishi mumkin.

Oddiy zaryadlangan akkumulyator elektrolitining zichligi 1.27-1,28 g/sm³. Batareya tugagan bo'lsa, elektrolitlar zichligi pasayadi va og'ir holatlarda batareya qobig'i hatto muzlashi va yorilishi mumkin. Shuning uchun batareyani qishda tez-tez zaryad qilish va tegishli isitish choralarini ko'rish kerak.