Qishda avtomobil tormozlash bo'yicha bilim

ABS/ASR tizimini normal holatda saqlash

ABS (Blokirovkaga qarshi tormoz tizimi) va ASR (tezlashtirish slip regulyatsiyasi) avtomobillarda ishlatiladigan ikki xil tizimdir.

ABS - blokirovkaga qarshi tormoz tizimi bo'lib, tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishiga yo'l qo'ymaydi. Bu yuk mashinalariga, ayniqsa favqulodda tormozlash holatlarida, avtomobil yo'nalishini nazorat qilishda maksimal tormoz kuchiga erishish imkonini beradi.

Boshqa tomondan, ASR - bu tortishish nazorati sifatida ham tanilgan tezlashtirishning sirpanishini tartibga solish tizimi. Avtomatik ravishda toymasin g'ildiraklarga (bir g'ildirak sirpanib ketganda) tormoz beradi yoki avtomobil tezlashishi paytida chiqish quvvatini kamaytiradi (har ikkala haydovchi g'ildiragi sirpanib ketganda). Ushbu tizim g'ildiraklarning sirpanishini oldini olishga yordam beradi va yuk mashinalarining zarur harakatlantiruvchi kuchini saqlab turishini ta'minlaydi.

Oddiy sharoitlarda ham ABS, ham ASR yoqilgan bo'lishi kerak. Biroq, alohida holatlar alohida davolanishni talab qiladi.

Yuk mashinasi yumshoq yo'l yuzasida favqulodda tormozni amalga oshirishi kerak bo'lganda, ABS ni o'chirib qo'yish va g'ildiraklarning qulflanishi va loyga botib ketishiga ruxsat berish g'ildiraklarning loyga aylanishiga qaraganda ko'proq tormoz kuchini ta'minlaydi.

Tuproqning yopishtiruvchi xususiyatiga ega bo'lgan nisbatan loyqa yo'l yuzasida boshlanganda, haydovchi g'ildiraklar biroz sirg'alib ketishi mumkin, lekin baribir harakatlantiruvchi kuchni ta'minlaydi. Bunday hollarda, agar ASR aralashsa, u aslida harakatlantiruvchi kuchni zaiflashtirishi mumkin. Bunday holda, differentsial qulfni yoqish va ASRni o'chirish tavsiya etiladi.

Suv purkash moslamasi

Retarder yoki dvigatel tormozi kabi yordamchi tormozlash moslamalari bo'lmasa, yuk mashinalari pastga tushganda faqat tormoz tizimiga tayanishi mumkin. Biroq, ma'lumki, tormozlarni tez-tez ishlatish ularning haddan tashqari qizib ketishiga va termal parchalanishga olib keladi, bu esa tormozning ishlamay qolishiga va baxtsiz hodisalarga olib keladi. Shuning uchun, keng tan olingan samarali usul tormoz tizimi uchun suv purkagichni o'rnatish va tormozlarni sovutish uchun pastga tushadigan qismga kirganda uni yoqishdir.

Biroq, suv purkash moslamasidan foydalanish bilan bog'liq bir nechta muhim kamchiliklar mavjud, ularni e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydi.

Birinchidan, suv purkash tizimidan uzoq muddat foydalanish tormoz tizimining ba'zi qismlarida zanglashiga olib kelishi mumkin, bu esa komponentlarning harakatlanishining cheklanishiga yoki hatto ishlamay qolishiga olib keladi. Bu tormozning noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin, masalan, tormozlarni bo'shatolmasligi yoki qaytaruvchi kamonlarning ishlamay qolishi.

Bundan tashqari, eng muhim masala shundaki, qishda suv purkagichning suv quvurlari muzlab qolishi va tormozlarni sovutmasligi mumkin. Shu bilan bir qatorda, sovutish suvi yo'lga to'kilsa va muzlab qolsa, u boshqa transport vositalarining xavfsizligi uchun xavf tug'dirishi mumkin.

Yordamchi tormozlardan foydalaning

Egzoz tormozi, dvigatel tormozi va gidravlik retarder kabi qo'shimcha tormoz qurilmalari, shuningdek, ishqalanishsiz haydash tormozlari sifatida ham tanilgan, uzoq vaqt davomida tormoz tizimining issiqlik parchalanishini boshdan kechirmasdan, uzoq vaqt davomida doimiy ravishda ishlatilishi mumkin, bu esa haydash xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Treyler tormozlaridan foydalanishni kamaytiring

Treyler tormozlaridan foydalanishni kamaytiring, chunki ular ham to'xtash tormozining bir turi (qo'l tormozi). Ular haydash tormozi (oyoq tormozi) kabi tormoz kuchini boshqara olmaydi. To'g'ridan-to'g'ri tirkama tormozlaridan foydalanish treylerning qulflanishiga olib kelishi mumkin, natijada baliq ovlashi va avtomobil boshqaruvini yo'qotishi mumkin. Shuning uchun birinchi navbatda haydash tormozini ishlatish kerak.

Tinchlik saqlang

Muzli yo'l sharoiti tufayli transport vositasi sirpanishni boshdan kechirganda, ko'pchilik haydovchilar rulni keskin burish orqali yo'nalishni to'g'rilashga harakat qilishadi. Biroq, bu aslida vaziyatni yanada xavfli qiladi.

To'g'ri usul rulni barqarorlashtirishga harakat qilish va yuk mashinasini to'xtatish yoki o'zini iloji boricha barqarorlashtirishdir.

Muzli yo'llarda tormoz tizimi ko'pincha yuk mashinasini o'z vaqtida to'xtata olmaydi. Bunday vaziyatlarda haydovchi qo'shimcha qarshilik ko'rsatish va tezlikni tezroq pasaytirishga yordam berish uchun yuk mashinasini to'siqlarga, tog'larga yoki boshqa narsalarga qirib tashlashga harakat qilishi mumkin. Axir, mashinani ta'mirlash mumkin, lekin odam ketganidan keyin uni qaytarib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin.