Yuk mashinasining boshqaruvi ishlamay qolsa nima qilish kerak?

Og'ir yuk mashinalariga bo'lgan birinchi talab, haqiqiy maksimal yuk ko'tarish qobiliyatini ko'rish va ko'proq yuk tashish paytida yuk mashinasining xavfsizlik ko'rsatkichlari kafolatlanishini ta'minlashdir. Og'ir yuk mashinasining o'zi og'irroq va katta tonnajli yuklarni tashishi mumkinligi sababli, u odatda o'zining boshqaruv tizimi sifatida gidravlik quvvat boshqaruv tizimini tanlaydi, ammo bu mexanik uzatish tizimining tez-tez ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

Og'ir yuk mashinalaridan foydalanish murakkab va atrof-muhitdan foydalanish nisbatan qattiq, transport vazifasida, yo'l uzoq va ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qiyinligi yuqori, og'ir yuk mashinalaridan xavfsiz foydalanishni ta'minlash, boshqaruvni boshqarish. og'ir yuk mashinalari tizimini muntazam ravishda ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish va nosozliklarni o'z vaqtida bartaraf etish kerak. Mana, haydash jarayonidagi uchta keng tarqalgan xato va ularni tezda ta'mirlash usullari.

1 Rulda og'irligi

Haydovchi og'ir yuk mashinasini boshqarayotganda, chapga yoki o'ngga, Rulda juda og'ir va orqaga qaytish hissi yo'q, bunday vaziyat birinchi navbatda Rulda, Rulda nasosining oqishi yoki yo'qligini tekshirishi kerak, keyin esa Rulda tizimini tekshirish kerak. moy kam, gidravlik suyuqlik toza. Shuni ta'kidlash kerakki, Rulda moyi idishidagi gidravlik moyni Rulda tizimining tarkibiy qismlarining ishlash muddatini uzaytirish uchun muntazam ravishda almashtirish kerak.

2.Rul g'ildiragining katta masofasi

Rul g'ildiragining bo'sh joyi - bu rulni burilishsiz aylantirish mumkin bo'lgan burchak, bu butun rul tizimi va rul g'ildiragi o'rtasidagi integratsiyalashgan bo'shliqning, odatda, 30 darajaga o'rnatilishi. Bunday nosozliklar quyidagi uch qismdan ta'mirlanishi kerak:

1. Rul bo'shlig'ini tekshiring, rulni aylantiring va rulning kirish mili va chiqish mili sinxronlashtirilganligini vizual tekshiring, agar bo'lmasa, rulning yon qopqog'idagi qulflash gaykasini bo'shating va rul vintini/gayka bo'shlig'ini rostlang, uni soat yo'nalishi bo'yicha torting. va soat miliga teskari yo'nalishda bo'shating.

2. Rulda kolonnasi gaykasini, pastki val bo'shlig'ini, ko'ndalang val bo'shlig'ini, bo'g'im vilkalari bo'shlig'ini va ko'ndalang bog'lovchi to'p bo'shlig'ini tartibda tekshirib ko'ring.

3. Rulda bo'shlig'ini tekshiring, oldingi o'qni qo'llab-quvvatlang, g'ildirakni vertikal ravishda silkiting, agar bo'shashsa, bu asosiy pin va vtulka bo'shlig'i katta bo'lganligi sababli. G'ildirakni gorizontal ravishda silkiting, agar u bo'shashgan bo'lsa, bu g'ildirak podshipnikining bo'shashganligi sababli.

3 Rulda o'z joyiga qaytmaydi

Mashinani boshqargandan so'ng, oldingi g'ildiraklar rul o'qidan keladigan oldingi g'ildiraklarning orqaga qaytish kuchi orqali dastlabki holatiga qaytadi. Ushbu avtomatik qaytishga rul g'ildiraklarining joylashish parametrlari orqali erishiladi, shuning uchun agar rul o'zining dastlabki holatiga qaytmasa yoki qaytish yomon bo'lsa, yuqoridagi parametrlarni tekshirish kerak va rulni o'z xohishiga ko'ra almashtirmaslik kerak.

Yo'lda buzilish sodir bo'lganda, siz vahima qo'ymaslik va xotirjam bo'lish orqali vaqtni tejashingiz mumkin, shunda muammoni eng qisqa vaqt ichida hal qilishingiz va shu bilan transport samaradorligini oshirishingiz mumkin.