Magistral va tog'li yo'llarda harakatlanayotgan yuk mashinalari haydovchilari uchun xavfsizlik choralari

Yuqori tezlikda xavfsizlik muammolari

Avtotransportning tezligi avariyalarning yuzaga kelishi va og'irligi bilan bevosita bog'liq bo'lganligi sababli, tezlikni oshirish xavfi ko'p qirrali bo'lib, ularni quyidagicha umumlashtirish mumkin:

Tezlikni oshirish avtomobil xavfsizligi va ishonchliligini pasaytiradi, bu esa haydash barqarorligiga bevosita ta'sir qiladi; shuningdek, avtomobil va uning qismlariga osonlikcha zarar etkazadi.

Tormozlash samaradorligi nuqtai nazaridan, tezlikni har ikki barobarga oshirish uchun tormozlash masofasi taxminan to'rt barobar ortadi.

Tezlikni oshirganda, haydovchilar ruhiy stressni boshdan kechiradilar, sezilarli psixologik va fiziologik energiya sarflaydilar va charchoqqa moyil bo'ladilar.

Haydovchilar nisbiy tezlikdagi o'zgarishlarni kam baholay oladilar, natijada javoblar kechiktiriladi va haydovchi harakatlarining o'z vaqtida va to'g'riligiga ta'sir qiladi.

Egri chiziqda harakatlanayotganda, lateral markazdan qochma kuchi avtomobilning yuki va tezligiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, lateral markazdan qochma kuchi shunchalik katta bo'ladi, bu esa ishlashning qiyinligini oshiradi. Ehtiyot bo'lmasangiz, transport vositasi boshqa qatorga chiqib ketishi yoki ag'darilib ketishi, yo'l-transport hodisasini keltirib chiqarishi mumkin.

Tog'li yo'llarda harakatlanishda xavfsizlik muammolari

Tepaga ko'tarilayotganda haydovchilar avtomobilning sovutish suvi harorati o'lchagichi va yog 'bosimi o'lchagichni doimiy ravishda kuzatib borishlari kerak, bu ularning normal chegaradan oshmasligini ta'minlashi kerak. Agar mashinada quvvat yetishmasa, vitesni keskin kamaytiring. Kichkina ikkilanish, hatto qisqa vaqt o'chirishga olib keladigan bo'lsa ham, sovutish suvi harorati darhol ko'tarilishiga olib keladi. Agar uzoq tepalik qismida harakatlansangiz, bu doimiy ravishda vitesni pasaytirishni talab qilishi mumkin, hatto qayta ishga tushirishdan oldin birinchi vitesga qadar pastga tushirishni talab qilishi mumkin.

Avtomobilni muammosiz yuqoriga ko'tarishning kaliti vitesni qachon pasaytirish kerakligidadir. Bu haydovchidan o'z avtomobilidagi dvigatelning quvvat xususiyatlari haqida ma'lum bir tushunchaga ega bo'lishini talab qiladi. Har bir dvigatel o'zining maksimal moment tezligiga ega va tepalikka ko'tarilayotganda dvigatel tezligi doimo maksimal moment tezligiga yaqin bo'lishi kerak.

Tog'li yo'llar ko'plab egri chiziqlar va yomon ko'rinish bilan ajralib turadi, bu esa qarama-qarshi harakatni o'z vaqtida aniqlashni qiyinlashtiradi. Bunday vaziyatlarda transport vositalari yaqinlashib kelayotgan bo'lakni buzmaslik uchun imkon qadar o'ngda turishi kerak. Burilish paytida avtomashinaning old qismi treyler uchun etarli burilish joyini ta'minlash uchun imkon qadar markaziy chiziqdan chap tomonga joylashtirilishi kerak. Avtomobil tepalikning tepasiga etib kelganida, tegishli vitesni oldindan tanlash kerak. Prinsip shundan iboratki, pastga tushish uchun ham tepaga ko'tarilish uchun bir xil vitesdan foydalaning va viteslarni o'rtada almashtirishdan saqlaning. Bu uzluksiz tormozlanish tufayli operatsion xatolar yoki haddan tashqari past havo bosimining oldini olish uchun, bu vitesni ishga tushira olmaslik, juda xavfli vaziyatga olib kelishi mumkin. Bunday hollarda vosita tormozlash avtomobil tezligini oxirgi chora sifatida nazorat qilish uchun ishlatilishi kerak.

Shinalardagi bosim o'lchagichni doimo kuzatib boring va uning normal qiymatdan pastga tushishiga yo'l qo'ymang. Agar shinalar bosimi ogohlantirish chizig'idan pastga tushmoqchi bo'lsa va avtomobil hali ham tormozlanishi mumkin bo'lsa, darhol xavfli chiroqlarni yoqing, torting va shinalarni puflang. Agar siz tormoz ishlamay qolganini aniqlasangiz, xotirjam bo'ling va avtomobilni to'xtatish uchun mos to'siqni, masalan, tosh yuza, daraxtlar yoki yo'l bo'yidagi ariqlarni topa olasizmi yoki yo'qmi, yo'l sharoitlarini tezda kuzatib boring. Agar ular mavjud bo'lmasa, siz mashinadan sakrash uchun mos imkoniyatni topishingiz kerak bo'ladi. Pastga tushayotganda e'tiborga olish kerak bo'lgan yana bir muhim jihat, dvigatelning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun dvigatelni maksimal aylanish tezligidan yuqoriroq ishlamaslikdir.

Uzun pastlik qismida harakatlanayotganda tezlikni xavfsiz diapazonda saqlang, tekis yo'llarga qaraganda bir yoki ikki vites sekinroq. Buning sababi shundaki, transport vositasining nishabdagi sezilarli inertsiyasi tormoz masofasini sezilarli darajada oshiradi. Dvigatel tezligini nominal maksimaldan pastroq tuting. Dvigatel o'zining qizil chizig'iga yetguncha, vosita tezligini 1500 rpmdan pastga tez kamaytirish uchun tormoz pedalini mahkam bosing. Avtomobilni sekinlashtirish uchun tez-tez, vaqti-vaqti bilan tormozlashdan saqlaning, chunki bu nafaqat tormozlash samaradorligini pasaytiradi, balki tormoz barabanlarining tez qizib ketishiga olib keladi, bu esa tormoz ishlamay qolishiga olib keladi. Pastga tushayotganda har doim tormoz sovutish suvi va egzoz tormoz kalitlari yoqilganligiga ishonch hosil qiling. Dvigatelning maksimal tezligini 1500 RPM dan pastroqqa erishish uchun vaqt kerak; tormoz tizimini sovutish uchun bu vaqtdan foydalaning. Tez-tez, vaqti-vaqti bilan tormozlash tormoz barabanlarining sovishini ta'minlamaydi, bu esa ularning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.

Koʻrinish yaxshi boʻlsa va pastga tushish qismi tugash arafasida boʻlsa va keyingi tepaga koʻtarilish qismi yaqinlashib qolganda, tepaga koʻtarilish va yoqilgʻini tejash uchun avtomobil tezligidan maksimal darajada foydalanish uchun pastga tushayotganda tezlikni oshirib, viteslarni almashtirishingiz mumkin.