Dizel dvigatellardan oq tutun, ko'k tutun va qora tutun paydo bo'lishining sabablari

 The exhaust of the diesel engine should be colorless or light gray. If the smoke is abnormal, the engine may be malfunctioning. For example, the engine emits white smoke when it is working because the exhaust gas contains diesel steam or water vapor. Observing the smoke color of the exhaust can help determine the fault point of the diesel engine, and achieve the purpose of troubleshooting in time.

Dvigatelni faqat yaxshi ish holatida saqlash uning xizmat muddatini uzaytirishi mumkin. Dizel yoqilg'isining to'liq yonishi nafaqat yoqilg'ini tejash, tejamkorlikni yaxshilash, balki havo ifloslanishini ham kamaytiradi.

      When the engine is working, abnormal smoke colors will often appear, such as black smoke, blue smoke, white smoke, and gray smoke. They are one of the conditions for judging engine failures. Specifically, there are the following analysis:

1. Qora tutun

Qora tutun, chunki dizel dvigateli ma'lum sharoitlarda etarlicha yonmaydi va ko'p miqdorda qora uglerod zarralarini o'z ichiga olgan qora quyruq gazini chiqaradi. Asosiy sabablar quyidagilardir:

1. Piston halqalari, silindrli liniyalar va boshqalarning aşınması.

2. Injektor yaxshi ishlamayapti

3. Haddan tashqari yoqilg'i bilan ta'minlash

4. Yoqilg'i ta'minotining avans burchagini noto'g'ri sozlash

2. Moviy egzoz

Ko'k chiqindi gazining ko'p qismi dvigatel moyining yonishi natijasida yuzaga keladi. Bu vaqtda dvigatelning silindr g'ildiragi eskirganligini, klapan sızdırmazlık halqasi eskirgan yoki deformatsiyalangan yoki yo'qligini, klapan yo'naltiruvchi bo'shlig'i juda katta yoki yo'qligini tekshiring. }} tomonidan. Turbo zaryadlovchining jiddiy yog 'ajratishi, shuningdek, dvigatel moyining bir qismi silindrga kirish portidan kirib, ko'k tutun chiqishiga olib keladi. Shuning uchun, har kungi texnik xizmat ko'rsatish vaqtida turbo zaryadlovchining yog 'ajralishini tekshiring va turbochargerdan intercoolerga ulash quvuridagi moyni o'z vaqtida tozalang.

1. Havo filtri bloklangan, havo olish silliq emas yoki yog 'darajasi juda yuqori, shuning uchun silindrga kiradigan havo miqdori kamayadi, yonilg'i aralashmasining normal nisbati o'zgaradi va yoqilg'i yonishi etarli emas. , va ko'k quyruq gazi chiqariladi.

2. Yog 'panasiga juda ko'p soqol yog'i qo'shiladi va soqol yog'i dizel dvigatelining ishlashi paytida yonish kamerasiga osongina chiqib ketadi.

3. Long-term low-load operation, the gap between the piston and the cylinder liner is too large, so that the lubricating oil in the oil pan enters the combustion chamber and mixes with the fuel mixture in the cylinder, which changes the normal ratio of the mixture and makes the fuel combustion incomplete , producing blue exhaust gas.

4. Piston halqasi tiqilib qolgan yoki juda ko'p eskirgan va elastiklik etarli emas. O'rnatish paytida, piston halqasining paxsa yo'nalishi teskari bo'lib, moy yonish kamerasiga kiradi.

5. Silindr boshiga olib boradigan yog 'o'tish joyi yaqinidagi silindr boshining qistirmalari yonib ketgan; piston va silindrli laynerning aşınması va boshqa sharoitlar soqol yog'ini yonish kamerasiga kiritadi va yonilg'i aralashmasi bilan birga yonadi.

3. Oq egzoz

1. Dvigatel harorati juda past va dizel yoqilg'isining bir qismi yoqilmaydi va yog 'bug'iga aylanadi va egzoz trubkasidan chiqindi gaz bilan chiqariladi.

2. Yog 'ta'minot tizimida suv bor va silindrdagi suv yonish natijasida chiqarilgan issiqlik bilan isitiladi va suv bug'iga aylanadi va oq tutun hosil qilish uchun egzoz trubkasidan chiqariladi.

3. Yoqilg'i quyish vaqti juda kech. Yoqilg'i quyish vaqti kech bo'lganligi sababli, yonilg'i quyish paytida silindrning harorati pasayib ketdi va dizelning bir qismi yoqilmaydi va yog' bug'iga aylanadi.

4. Yoqilg'i injektorining yomon atomizatsiyasi dizel yoqilg'isining to'liq yonmasligiga olib keladi, u odatdagi ishlaydigan tsilindrdan chiqariladigan yuqori haroratli chiqindi gaz bilan birlashadi va chiqindi trubasiga qo'shilgandan keyin oq tutun chiqaradi.

5. Silindr bosimi juda past va dizelning bir qismi yonmasdan yog 'bug'iga aylanadi va oq tutun chiqariladi.

 If the temperature of the diesel engine is normal and the temperature of the exhaust pipe is also normal, white smoke is still emitted, indicating that the diesel engine is not working properly:

1. Silindr qoplamasi yorilib ketgan yoki silindr qistirmalari shikastlangan. Sovutish suvining harorati va bosimi oshishi bilan sovutish suvi tsilindrga kiradi va ishdan chiqqanda suv bug'ini yoki suv bug'ini hosil qiladi.

2. Yoqilg'i injektorining yomon atomizatsiyasi va past yonilg'i quyish bosimi. Tsilindagi yonilg'i aralashmasi bir xil emas, yonish to'liq emas va ishdan chiqqanda suv bug'ini yoki suv bug'ini hosil qilish oson.

3. Sovuq havoda dizel dvigatel ishga tushirilganda, ba'zi tsilindrlardagi yoqilg'i yoqilmaydi va yonmagan yoqilg'i aralashmasi boshqa ishchi silindrlarning chiqindi gazi bilan birga suv bug'lari va tutun hosil qiladi.