Yoqilg'i tejamkor haydash zaruriy mahoratga aylanadi, chunki benzin narxi yuqoriligicha qolmoqda

Yoqilg'i tejamkorligi haqida gap ketganda, ko'p odamlar sayohat paytida yoqilg'i tejamkorligi bilan haydash holatiga duch kelishlari mumkin, ammo haqiqiy yoqilg'i sarfi sezilarli darajada kamaymaydi. Bu “yonilg‘i tejamkor haydash ko‘p pul tejamaydi” degan noto‘g‘ri fikrni keltirib chiqarishi mumkin. Aslida, yoqilg'ini tejash uzoq muddatli majburiyatdir. Faqat tejamkor yonilg'i bilan muntazam haydash orqali siz yoqilg'ini tejashingiz va ko'proq foyda olishingiz mumkin.

Ikkinchidan, yuk tashuvchi transport vositalari uchun yoqilg'ini tejash tizimli loyiha bo'lib, yonilg'i sarfiga ta'sir qiluvchi ko'plab omillar mavjud, masalan, shamol qarshiligi, yuk ko'taruvchi og'irlik va moy va boshqalar, biz kundalik haydash jarayonida bularga e'tibor qaratishimiz kerak.

Agar siz butun avtomobilning shamol qarshiligini kamaytirmoqchi bo'lsangiz, eng to'g'ridan-to'g'ri va samarali usul deflektorni o'rnatishdir va yuk bo'limining o'lchamiga ko'ra, deflektor burchagini va butun avtomobilning holatini oqilona sozlang.

Yana bir jihati shundaki, yuk ortish-tushirish jarayonida tovar balandligi yoki kengligidan oshmasligi, yukni yuklash holati transport vositasi kabinasi bilan bir xil balandlik va kenglikni saqlab turishi kerak. Bu avtomobilning old maydonini oshirmaydi va shuning uchun avtomobilning umumiy havo qarshiligini oshirmaydi.

Yana bir nuqta shundaki, avtomobil yuqori tezlikda harakatlanayotganda, derazalarni ochib, konditsionerni ventilyatsiyani sovutish yoqilmagan, ammo yoqilg'i sarfi ko'proq bo'ladi. Buning sababi shundaki, havo kabinaning ichki qismiga kirib, kabinada siklon hosil qiladi, bu esa qo'shimcha ravishda butun avtomobilning shamol qarshiligini oshiradi.

Yuvarlanma qarshiligiga ta'sir qiluvchi eng to'g'ridan-to'g'ri omil shinalardan foydalanishdir. Misol uchun, agar sizning kundalik transportingiz asosan yuqori tezlikda bo'lsa, unda siz butun avtomobil uchun past aylanishga chidamli shinalarni tanlashingiz mumkin. Haydash jarayonida shinalarning aylanish qarshiligi qanchalik past bo'lsa, yoqilg'i tejamkor bo'ladi.

Treyler sotib olayotganda, ko'proq o'q va shinalar bo'lishi shart emas. Muayyan tanlov o'z foydalanish shartlariga asoslanishi kerak, chunki ko'proq o'qlar va shinalar aylanish qarshiligini oshiradi.

Avtomobilning o'zidan tashqari, yoqilg'i sarfiga ta'sir qiluvchi yana bir omil - bu haydovchining texnik xatti-harakati va odatlari.

Ko'pgina haydovchilar haydash paytida avtomobilni iqtisodiy aylanish oralig'ida ushlab turishadi, chunki bu avtomobil uchun eng tejamkor rpm diapazoni. Yashil diapazon bilan belgilangan takometrning bir qismi avtomobil uchun iqtisodiy aylanish diapazoni hisoblanadi.

Avtotransportni iqtisodiy tezlik oralig'ida uzoq vaqt ushlab turing, eng to'g'ridan-to'g'ri yo'l kruiz nazorati funktsiyasidan foydalanish, kruiz nazoratini ochish, vosita injektori in'ektsiyasi juda muvozanatli holatni saqlab qoladi, bu inson nazoratidan ko'ra aniqroq bo'ladi. .

Kundalik haydash paytida, avtomobil keskin tormozlanganda va keyin tezlashganda yoqilg'i sarfi juda yuqori. Shuning uchun, haydash paytida, agar biz piyodalar yoki transport vositalariga duch kelsak, biz gaz pedalini oldindan qo'yib yuborishimiz va oldinga siljish uchun avtomobilning inertsiyasiga tayanishimiz mumkin, bu esa to'xtab, keyin yana tezlashishdan ko'ra yoqilg'i sarfini ancha tejaydi.