Haddan tashqari tezlik boshqalarga va o'ziga xavf tug'diradi

Haddan tashqari tezlik avtomobilning muayyan ish sharoitida mo'ljallangan ishlashini buzadi, avtomobildagi ish yukini va stressni oshiradi, shuningdek, tarkibiy qismlarning eskirishini va shikastlanishini kuchaytiradi. Bu, ayniqsa, g'ildiraklarga zarar etkazadi, sakrash va sirpanish, ishqalanish haroratini ko'tarish va shinalarni qarish va deformatsiyaga moyil qilish, shinalarning portlashi avariyalariga olib kelishi natijasida eskirishning kuchayishiga olib keladi.

Tezlikni oshirib yuborishning uzaytirilgan muddatlari haydovchining kuchsiz ogohlantirishlarga reaktsiyasini o'zgartirishi mumkin, bu esa javobni keltirib chiqarmasligi kerak bo'lgan ogohlantirishlarga reaktsiyasini keltirib chiqaradi, shu bilan birga tezda javob berilishi kerak bo'lgan ogohlantirishlarga javobni kechiktiradi.

Haydovchilar vaziyatni o'ylab ko'rayotganda, ular nafaqat idrok etish ma'lumotlariga, balki tahlil va mulohaza yuritish tajribasiga ham tayanadilar. Yuqori tezlikda haydash paytida, kutilmagan vaziyat yuzaga kelsa, hatto haydovchi o'z vaqtida javob bersa ham, ular eng yaxshi harakat yo'nalishini ko'rib chiqish uchun vaqt kerak bo'ladi.Ba'zi baxtsiz hodisalar qaror qabul qilinayotganda bir soniya ichida sodir bo'ladi.

Haddan tashqari tezlikda haydovchilar diqqatini oldinda bo'ladigan dinamik vaziyatga qaratishlari kerak, doimiy ravishda quvib o'tishlari va boshqa transport vositalariga duch kelishlari kerak. Har safar ular boshqa transport vositasini bosib o'tganda yoki duch kelganda, ular o'z e'tiborini tashqi muhitdan ichki boshqaruvga (tormozlash, debriyaj, rulni boshqarish, tezlashtirish) o'tkazishlari va asboblar panelini tekshirishlari kerak. Ushbu qisqa soniyalarda diqqatni bir necha marta almashtirish charchoqqa olib kelishi va baxtsiz hodisalar xavfini oshirishi mumkin.

Kuzatish masofasining qisqarishi va tashqi ogohlantirishlarning doimiy oqimi bilan haydovchilar aqliy va jismoniy energiyani sezilarli darajada yo'qotadilar. Bu charchoqqa olib kelishi mumkin va vaqt o'tishi bilan uyquchanlik paydo bo'lishi mumkin, bu esa baxtsiz hodisalar xavfini sezilarli darajada oshiradi.

Katta tezlikda harakatlanayotganda, haydovchilar nafaqat o'z transport vositalarining tezligini aniq baholashda qiynaladilar, balki piyodalar, velosipedchilar va boshqa transport vositalarining tezligini ham kam baholaydilar. Boshqa transport vositasini quvib o'tishda ular yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining tezligi va masofasini, shuningdek, oldingi transport vositasini xavfsiz bosib o'tish uchun zarur bo'lgan masofani kam baholashlari mumkin. Bu ko'pincha kechiktirilgan reaktsiyalarga olib keladi va to'qnashuvlar yoki qirqish baxtsiz hodisalar ehtimolini oshiradi.

Avtomobil tezligi oshgani sayin, diqqat markazida oldinga siljiydi. Soatiga 50 kilometrdan yuqori tezlikda harakatlanayotganda, fokus nuqtasi ko'pincha 305 dan 601 metrgacha oldinda bo'ladi. Bu oldinga yo'naltirilganligi tufayli haydovchining ko'rish maydoni torayadi, ravshanlik pasayadi va kichik va asta-sekin o'zgaruvchan narsalarni aniqlash qiyin bo'ladi. Ushbu ob'ektlar yaqin joyda sezilganda, haydovchi to'g'ri munosabatda bo'lishi uchun juda kech bo'lishi mumkin.

Xavfsiz haydashni ta'minlash inson idrokiga bog'liq, ammo idrok qilish uchun vaqt juda qisqa bo'lsa, odamlar samarali idrok qila olmaydi.

Tezlik juda tez bo'lsa, etarli yo'l ma'lumotlarini olish qiyin bo'ladi. Idrok haqiqatga to'g'ri kelganda xavfsiz haydash uchun tajribaga tayanish mumkin bo'lsa-da, notanish yo'llarda haydashda baxtsiz hodisalarga olib kelishi ehtimoli ko'proq.

Haddan tashqari tezlik sayohat vaqtini biroz qisqartirishi mumkin, ammo bu xavfni sezilarli darajada oshiradi. Bir oz vaqtni tejash uchun o'z hayotini xavf ostiga qo'yishga arzimaydi.