Karbamid dozalash pompasining xatosini bartaraf qiling

Oksidlanish katalizatori, DOC deb ataladi. Uning asosiy vazifasi dvigatel chiqindilaridagi uglerod oksidi va uglevodorodlarni kamaytirishdir. Uning asosiy qismi oksidlanish katalizatoridir. Boshqa ikkita texnik marshrut bilan solishtirganda, bu texnik marshrut kamroq qismlarga, oddiy yig'ish va arzonroq narxga ega.

Avtomobil zaif, karbamid iste'moli normal

1. Umumiy hodisa: Avtomobil egasi avtomobilning zaif ekanligiga, karbamid iste'moli normal bo'lishiga va yonilg'i quyish paytida susturucuda oz miqdorda oq tutun chiqarishi mumkinligiga munosabat bildiradi.

2. Tahlil: Dvigatel emissiyasi standartdan oshib ketganligi sababli xato kodini o'qish uchun diagnostika asbobidan foydalaning va boshqa hech qanday nosozlik yo'q. Karbamid nozulini olib tashlang va in'ektsiya testini o'tkazish uchun diagnostika asbobidan foydalaning va hech qanday anormallik topilmadi. Tekshiruv davomida yuqori haroratli katalitik trubkadagi ko'p miqdordagi karbamid kristallari jiddiy ravishda bloklanganligi aniqlandi, shuning uchun uni tozalash uchun egzoz tirsagi olib tashlangan va havo kamari sopol yuzasiga biriktirilgan kuyikishni tozalash uchun ishlatilgan. katalitik konvertor. Karbamid eritmasini almashtirgandan so'ng, sinov muvaffaqiyatsizligi yo'qoldi.

3. Xulosa: Karbamid kristalizatsiyasi muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan so'ng, egzoz trubkasida ko'p miqdorda karbamid to'planadi, bu nafaqat dvigatel egzozining bloklanishi va zaiflashishiga olib keladi, balki emissiyaning standartdan oshib ketishiga olib keladi va OBD momenti. bir necha haydash tsiklidan keyin cheklangan. Buning asosiy sababi karbamid sifatining talab darajasida emasligidir.

Karbamid bosimi juda past va karbamid iste'moli yuqori

1. Umumiy hodisa: avtomobildagi asbob nosozlik chirog'i tez-tez yonib turadi va xato kodi karbamid bosimi juda past va karbamid iste'moli yuqori ekanligini ko'rsatadi.

2. Tahlil: Avtomobilning karbamid tankining yuqori qismida jiddiy oqish bor. Karbamid rezervuar majmuasi va karbamid nasosi almashtirildi. O'zgartirishdan keyin hali ham karbamid eritmasi oqishi mavjud. Tekshiruv davomida, sizib chiqadigan joy karbamid tankining shamollatish teshigi ekanligi aniqlandi. Juda ko'p karbamid eritmasini qo'shish imkoniyatini istisno qilish uchun karbamid tankining suv isitish valfini tekshiring. Suv isitish klapanining tez-tez shikastlanganligi, suv isitish valfini almashtirish va muammolarni bartaraf etishi aniqlandi.

3. Xulosa: Karbamid idishidagi harorat juda yuqori, bu karbamidning shamollatuvchi teshikdan chiqarilgandan so'ng karbamid tanki atrofida uchuvchanligi va kristallanishiga olib keladi. Shamollatish teshigining haddan tashqari kristallanishi shamollatish teshigining tiqilib qolishiga olib keladi va karbamid bosimining ko'payishi bloklanadi, shuning uchun karbamid bosimi juda past bo'lgan xato haqida xabar beriladi.

Quvvatning etarli emasligi, yuqori yoki past karbamid iste'moli

1. Fenomen: nosozlik chiroqi doimo yonib turadi. Kam quvvatli, moment 1800 rpm bilan cheklangan. SCR tizimi to'g'ri ishlamayapti, karbamid iste'moli juda yuqori yoki juda past.

2. Tahlil: Nosozlik kodini o'qish uchun diagnostika asbobidan foydalaning: karbamid pompasi bosim sensori kuchlanish signali yuqori, aktuator 2 erga qisqa tutashgan, karbamid teskari valf aktuatori ochiq va sensorning quvvat manbai. 3 noto'g'ri. Karbamid nasosining quvvat manbai modulini tekshirish va qayta ishlashdan so'ng, elektr ta'minoti modulidagi vilkalar simlarini ulashga olib keladigan katta korroziya mavjudligi aniqlandi va noto'g'ri kuchlanish qiymati signali uzatildi. ECU ga.

3. Xulosa: Karbamid nasosi va quvvat manbai modulining vilkasini almashtiring. O'zgartirishdan keyin yana tekshiring, karbamid xato kodi o'chirilishi mumkin, faqat sensorning quvvat manbai 3 o'chirilmaydi. Sensor quvvat manbaini tahlil qilish 3 ECU ning ichki quvvat manbai moduliga, temir yo'l bosimi sensorini almashtirishga va muammolarni bartaraf etishga ishora qiladi.