Oqilona konfiguratsiya, yuk mashinasi yoqilg'isini tejash qobiliyati

Yoqilg'i sarfiga ta'sir qiluvchi ko'plab omillar mavjud, shuning uchun yoqilg'ini tejash uchun ko'p narsalarni qilishingiz mumkin.

Dvigatelning iqtisodiy tezligining yoqilg'i sarfiga ta'siri

Har bir avtomobil o'zining iqtisodiy tezligiga ega. Dvigatel tezligi iqtisodiy tezlikda bo'ladimi, quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, yoqilg'i sarfiga katta ta'sir qiladi:

Shuning uchun, haydash paytida, keskin tezlashmaslikka harakat qiling, chunki u o'n yoki hatto o'nlab millilitrdan ko'proq dizel iste'mol qiladi.

Vitesning yoqilg'i sarfiga ta'siri

Yuqori tezlikda, albatta, vites qancha ko'p bo'lsa, yoqilg'i tejamkorligi shunchalik ko'p! Tafsilotlar uchun quyidagi rasmga qarang:

Ko'rib turganingizdek:

1) har bir vites minimal yonilg'i iste'moli tezligi oralig'iga ega

2) tezlik qanday o'zgarishidan qat'iy nazar, yuqori vitesdagi yonilg'i iste'moli egri chizig'i har doim past vites ostida bo'ladi. Boshqacha qilib aytganda, yuqori vitesda yoqilg'i sarfi har doim past vitesga qaraganda past bo'ladi

3) binoga diqqat bilan qarang, yonilg'i iste'moli egri chizig'ini qondirish uchun tezlik 60KM/soat dan yuqori bo'lishi kerak

Avtomobil tezligining yoqilg'i sarfiga ta'siri

Birinchidan, tezlik tugunlari sifatida 65,70,75,80,85,90,90 plyusni olish, chunki tezlik va shamol qarshiligi o'rtasidagi bog'liqlik kvadrat marta bo'lsa, tezlik qanchalik tez bo'lsa, shamol qarshiligi keskin oshadi, yoqilg'i sarfi o'sdi. .

Ikkinchidan, transport sharoitida doimiy tezlikda xavfsiz haydash. Agar siz 100 kilometrga qayta-qayta tezlashsangiz yoki sekinlashtirsangiz, yonilg'i yo'qotilishi 0,5-2 ballga etadi, shuning uchun imkon qadar doimiy tezlikda harakatlaning.

Shinalarning yoqilg'i sarfiga ta'siri

1) shinalardagi bosim

NHTSA ma'lumotlariga ko'ra, shinalar bosimini 166,6 KPA dan 215,6 KPA gacha oshirish dumaloq qarshilikni 30 foizga va yonilg'i sarfini 3 foizga kamaytiradi, ammo yozgi haydash paytida shinalar bosimini juda yuqori o'rnatmaslik kerak.

2) qadam naqshlari

Oddiy shinalar bilan solishtirganda yuk mashinasiga Radial shinalar yuklanganda yuk mashinasining aylanish qarshiligini 15-30 foizga, yoqilg'i sarfini esa 3-5 foizga kamaytirish mumkinligi isbotlangan. Shuning uchun, Radial shinalardan foydalanish tavsiya etiladi, o'sishning oldindan sotib olish qiymati keyingi operatsion xarajatlarni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Transmissiya nisbatining yoqilg'i sarfiga ta'siri

Transmissiya nisbati avtomobilni tanlashda eng muhim e'tibor bo'lishi kerak, agar to'g'ri tezlik nisbati bo'lmasa, keyinroq yoqilg'i sarfi qo'rqinchli bo'lishi mumkin. Agar u ko'pincha uzoq masofalarga va avtomagistrallarda haydashda bo'lsa, transport vositalari va tovarlarning umumiy og'irligi 50 tonnadan oshmasa, tezlik nisbati 3,5 yoki undan kam bo'lishi kerak.

Agar u og'ir yuk mashinasi bo'lsa, masalan, qurilish samosvallari, 4,2 dan ortiq tezlik nisbatini tanlashi kerak edi. Aks holda, past tezlik nisbati bo'lgan mashinani ishga tushirish qiyin bo'ladi va faqat avtomobilni harakatga keltirish uchun gazni oshirishi mumkin edi. Shunday qilib, yoqilg'i juda jiddiy yo'qoladi!

Avtomobil ot kuchining yoqilg'i sarfiga ta'siri

Ko'pchilik yuqori quvvatli mashinalar ham ko'proq yoqilg'i iste'mol qiladi deb o'ylashadi, ammo bu afsona. Ot kuchi odatda avtomobilning umumiy tezligi nisbati bilan birlashtiriladi, alohida muhokama qilinishi mumkin emas.

Chunki tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, og'ir yuk mashinalarining eng ko'p yonilg'i sarflaydigan bosqichi avtomobilni bir xil, yuqori tezlikda haydash holatida emas, balki ishga tushirish, tezlashtirish va ko'tarilish holatidadir. Yuqori ot kuchiga ega dvigatel va yuqori zaxira quvvati bilan avtomobil gaz kelebeği juda yuqori bo'lmaganda, keyin esa avtomobil yuqori tezlikda harakatlanayotganda, past tezlik nisbati bilan birgalikda yuqori tezlikda harakatlanish holatiga tezda kirishi mumkin. orqa aks va vites qutisini haddan tashqari oshirib yuborish, yuqori ot kuchiga ega dvigatel sizni hatto past aylanishlarda ham soatiga 90 milyadan oshib ketishi mumkin.

Shuning uchun, past tezlik nisbati orqa aks va haddan tashqari uzatmali vites qutisi bilan jihozlangan ekan, yuqori ot kuchiga ega dvigatel past ot kuchiga ega dvigatelga qaraganda tejamkorroqdir.

Yukning yoqilg'i sarfiga ta'siri
Ko'proq foyda keltirish uchun bitta sayohat qilish uchun ba'zi haydovchilar transportni ortiqcha yuklaydilar. Yo'l jarimalarini chetga surib qo'yish, transport vositalarining xizmat qilish muddatini qisqartirish, xavfni oshirish, yuk tashish stavkalarini pasaytirish va avtomobilning ishonchliligini pasaytirish, yoqilg'i sarfi va shinalarning eskirishi nuqtai nazaridan, ortiqcha yuk yuk tashuvchilar uchun foydali bo'lishi shart emas. Agar ortiqcha yuk bo'lsa 25 foiz , 100 kilometr yonilg'i sarfi kamida 2 litrga oshadi.

Yoqilg'i sarfiga texnik xizmat ko'rsatishning ta'siri

Dvigatelning ichki yo'qolishi va uzatish tizimining energiya yo'qolishi birgalikda energiya yo'qotilishining deyarli 85 foizini tashkil qiladi. Yo'qotishning katta qismi hosil bo'lgan ishqalanishning mexanik qismlaridir. Shuning uchun avtomobil yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun yaxshi moylash materiallaridan foydalanish, yaxshi texnik xizmat ko'rsatish katta ahamiyatga ega. Römorklar, shuningdek, iloji boricha yaxshi sariyog 'foydalanishlari kerak, shunda kayma masofasi kamida 20 foizga oshiriladi. Yoqilg'i iqtisodiyoti kamida 10 foizni tashkil qiladi.

Yoqilg'i sarfiga qoralama qalqonning ta'siri
Magistral yo'lda yuqori tezlikda harakatlanayotganda, havo qarshiligidan kelib chiqadigan energiya yo'qotilishi 16% gacha. Shuning uchun tez-tez tez harakatlanadigan yuk mashinasi uchun yonilg'i iste'moli uchun pardani o'rnatish juda muhimdir. Shlangi qalqoni bo'lgan avtomobillar uchun yoqilg'i sarfini 100 km uchun kamida 2 litrga kamaytirish mumkin.