Yordamchi tormozlash hamma narsaga qodir emas, uni quyidagi holatlarda ishlatmang

So'nggi yillarda yordamchi tormoz qurilmalarining mashhurligi og'ir yuk mashinalari mahsulotlarida keng qo'llanildi va ko'proq odamlar xavfsiz haydash uchun yordamchi tormoz qurilmalari yordamini tushunish va rozi bo'lishni boshladilar. Biroq, yordamchi tormoz hamma narsaga qodir emas va hatto ba'zi hollarda yordamchi tormozni o'chirib qo'yish yoki ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak.

 ● Yordamchi tormozlash qurilmalari nima?

Umuman olganda, ABS, ESP, EBD, ABS plus EBD va boshqa tizimlar qat'iy yordamchi tormozlash qurilmalari emas. Ushbu funktsiyalar faol tormozlash uchun yordam tizimlarida ishlaydi, biz ularni elektron yordam tizimlari (haydovchilarga yordam tizimlari) deb ataymiz.

Xo'sh, yordamchi tormoz qurilmasi nima? Oddiy qilib aytganda, bizning an'anaviy tormozlash vositalaridan (tormoz) farqli o'laroq, yordamchi tormozlash - bu avtomobilning sekinlashishiga yordam beradigan qurilma. Hozirgi vaqtda bizning umumiy yordamchi tormoz qurilmalarimiz asosan egzoz tormozi, dvigatel tormozi va retarder tormozini o'z ichiga oladi.

● Yordamchi tormoz davo emas, uni ehtiyotkorlik bilan ishlating yoki muzli va qorli yo‘l sharoitida o‘chirib qo‘ying.

Egzoz tormozi: Oddiy sharoitlarda egzoz tormozi kelebek valfi dvigatelning egzoz manifoltiga o'rnatiladi. Dvigatelning egzoz yo'lini yopib, dvigatel pistoni egzoz zarbasi paytida gazning teskari bosimiga duchor bo'ladi va sekinlashadi. Dvigatelning ishlash tezligi avtomobil tezligini boshqarish maqsadiga erishish uchun tormoz effektini keltirib chiqaradi.

Agar siz qorli yo'lda ketayotgan bo'lsangiz, siz boshqarayotgan transport vositasining orqasida hech qanday tirkama bo'lmasa, egzoz tormozlash usulini transport vositasining holatiga ko'ra mos ravishda ishlatishingiz mumkin, lekin agar u treyler bilan bo'lsa, buni qilish juda oson. treylerning avtomobilning old qismiga urilishiga sabab bo'ladi. Muzli va qorli yo'llarda tirkamali transport vositalari egzoz tormozlaridan foydalanmasliklari kerak.

Dvigatelni tormozlash: gaz pedalini bo'shating va haydovchi g'ildiraklarida tormoz effektini yaratish uchun dvigatelning siqish zarbasi, ichki ishqalanish kuchi va qabul qilish va chiqarish qarshiligi natijasida hosil bo'lgan siqilish qarshiligidan foydalaning.

Dvigatelning tormozlanish momenti oddiy egzoz tormozidan yuqori, shuning uchun uni nam va sirpanchiq yo'llarda ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak. Agar muzli yo'l bo'lsa, dvigatelni tormozlashni ham taqiqlash kerak. Aks holda, avtomobil osongina sirpanib, ag'dariladi.

Oddiy qilib aytganda, gidravlik retarder stator va gidravlik retarderning rotori o'rtasidagi yog 'muhitining yoki suv muhitining o'zaro ta'siri natijasida hosil bo'lgan moment orqali aşınmasiz uzluksiz tormozlashga erishish va shu bilan avtomobil tezligini pasaytiradi.

Chunki gidravlik retarderning tormoz momenti silindr ichidagi tormozlash va egzoz tormozlashdan yuqori. Haddan tashqari yomon ob-havo sharoitida to'satdan to'liq ochiq holatga kirishning iloji yo'q va to'satdan haddan tashqari sekinlashuv avtomobilning ag'darilishi kabi xavf-xatarlarga olib kelishi mumkin. Avtomobil hozirda ABS yoki AEB tizimiga ulangan bo'lsa-da va transport vositasining sirpanishi aniqlangan bo'lsa-da, bort kompyuteri gidravlik retarderning ish tartibini bo'shatadi, ammo bu holda gidravlik retarderni sirpanchiq yo'llarda ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak. . Muzli va qorli yo'llarda retarder qurilmalaridan foydalanish ham taqiqlanadi.