Qanday qilib Turboarger sovutadi va yuqori tezlikda yog'adimi?

Avtotransport vositasida turboarger ishlayotganda, u dvigateldan yuqori haroratli va yuqori bosimli egzoz gazining ta'siriga bardosh berishi kerak. Turbinaning tezligi odatda bir necha minglab inqiloblar, daqiqada 000 200 dan 1000 darajagacha bo'lgan harorat yuqori. Bunday yuqori ishlangan harorat va tezlik ostida turboarger moylangan va sovutilgan?

Trabargerning harakatlanuvchi qismlari, shuningdek, eng asosiy qismlar - turbinet perceller, kompressor perceller va rotor miltripaker va rotor milt-vujudga bo'lgan ta'sirli harakatga ega. Oddiy podshipniklar bu tezlikda bardosh bera olmaydi, shuning uchun jarrohning ko'tarilishi alohida suzuvchi rulmandir.

Bu aslida mis va uyda qisqich va turar joy bilan qoplangan, halqasi va mil, uzuk va rukning orasidagi bo'shliqlar bilan. Dvigatel ishlayotganda, bu joylarda neft bosimi ta'sirida bo'lgan joyda ikki qavatli yog'li plyonka shakllanadi va rotor aslida yog 'plyonkasida suzadi va yuqori tezlikda aylanadi.

Juda yuqori tezlik va harorat tufayli, bu qismda yog'lash va sovutish uchun juda yuqori talablarga ega.

Agar jarrux jarrohlik yaxshi yog'langan va sovigan bo'lsa, u ayiqlarning g'ayritabiiy eshigini, rotor va turar joy orasidagi bo'shliqni kuchaytiradi va bir qismini iste'mol qilish yoki chiqishni kamaytirishga imkon beradi bu qismdan quvmoq, jiddiy neftni yoqish buzilishiga olib keladi.

Qattiq issiqlikni buzish moyni quyish yoki uglerod konlarini olib kelishi mumkin

Bundan tashqari, issiqlikni buzish dvigatel yog'ini kokslash yoki depozitga olib keladi, bu jarrohlik energiyasini, og'irlashtiruvchi va moyli shikastlanishni keltirib chiqaradi, va oxir-oqibat super sochoratni ko'taradi va og'ir holatlarda hatto qoqilib ketadi.

Dvigatelni moylash tizimining asosiy neft kanalidan salqinlash va moylash uchun, yog 'dvigatelni moylashning asosiy neft kanalidan ajratib turadi va pastki qismidagi yog' portidan oqib chiqadi oraliq tananing jarrohlik vositasini yuvish va sovutish uchun.

Yaxshi moylash va sovutish effektlarini ta'minlash uchun, moyning bu qismining oqimi juda tez va oqim darajasi nisbatan katta. Suchchargerni yaxshiroq salqinlash uchun ba'zi zamonaviy modellar suvli suv nasosini qo'shdi, ular bo'shashgan issiqlik uchun issiqlik issiqligidan bir necha daqiqadan so'ng ishlov beriladi, ular jarrog'ini bo'shatishni davom ettirish va oldini oladi haddan tashqari qizib ketishdan jarroh.

Suchchcherning maxsus sovutish va yog'lash usuli tufayli jarrohlikchidan foydalanish uchun ma'lum talablar mavjud. Masalan, sovuq dvigatelni boshlaganidan so'ng, dvigatelni yuqori tezlikda ishlamang, uzoq vaqt davomida dvigatelni bo'shatilmang, dvigatelni uzoq vaqt davomida yopmang, uzoq vaqt davomida dvigatelni yopmang. Dvigatelni o'chirishdan oldin tezlatgichga qadam qo'ymang.

Bundan tashqari, Turboarger yuqori haroratda yomon moylash yoki moyni yopishning oldini olish uchun yuqori sifatli to'liq sintetik dvigatel yog'idan foydalanishi kerak. Suchchargerni almashtirishda, dvigatelni ishga tushirish paytida yonishning yo'qligi sababli, jarrohlik vositasi yoqilg'ining yo'qligi sababli, jarrohlik vositasi yoqilg'iga olib tashlash kerak.