Yuk mashinasi akkumulyatoriga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar

1. Sovuq havoda yuk mashinalarini ishga tushirish qiyin. Har bir ishga tushirish vaqti besh soniya ichida nazorat qilinishi kerak va ikki ishga tushirish orasidagi vaqt oralig'i 15 soniyadan ko'proq bo'lishi kerak. Agar u bir necha marta urinishlardan keyin ishga tushmasa, isitish tizimining ishlayotganligini va qishki dvigatel moyi va dizel yoqilg'isi ishlatilganligini tekshiring.

2. Batareyadagi elektrolitlarni to'ldirishga e'tibor bering. Suyuqlik darajasi juda past bo'lsa, bu suv tanqisligiga olib keladi, natijada elektrolitlar kontsentratsiyasining oshishi va plitalarning tezroq korroziyasiga olib keladi, bu esa to'g'ridan-to'g'ri isitish, bo'rtib ketish va zaryadlash vaqtida quvvatni kamaytirishga olib keladi. Suvni to'ldirish uchun professional elektrolitdan foydalanishingiz kerak, siz distillangan suvni ham qo'shishingiz mumkin, lekin musluk suvidan foydalanmang.

3. Rektifikator regulyatorining chiqish kuchlanishi juda yuqori bo'lishi mumkin emas. Zaryad qilishdan oldin uni o'lchash uchun multimetrdan foydalanishingiz mumkin. Zaryadlash paytida kuchlanish 28,8 volt atrofida barqaror bo'lishi kerak. Agar kuchlanish juda yuqori bo'lsa, bu batareyaning ishlashiga olib keladi bo'rtib.

4. Ma'lum miqdorda quvvatni saqlab turish qo'rg'oshin sulfatining kristallanishini oldini olishga yordam berganligi sababli, agar mashina uzoq vaqt davomida ishlatilmasa, batareyani alohida zaryadlovchi bilan to'ldirish kerak. Batareya quvvati 30% dan yuqori bo'lishi kerak.

5. Batareyaning o'z-o'zidan zaryadsizlanishi muammosi bo'lsa, sirtda bir oz axloqsizlik bor-yo'qligiga e'tibor bering va uni muntazam tozalang. Agar mashina uzoq vaqt davomida ishlatilmasa, batareyaning salbiy qutbini ajratish haqida o'ylashingiz mumkin. Batareya terminali bilan qoplangan bo'lishi mumkinyog 'oksidlanishni oldini olish uchun. Nam havoda uzoq muddatli yuqori oqim oqimi osongina kimyoviy reaktsiyalarni keltirib chiqarishi va yomon aloqaga olib kelishi mumkin.