Uch o'qli yuk mashinalarining uch turi, qaysi model ko'proq mashhur

Hozirgi vaqtda bozorda uch o'qli modellar uchta rejimda mavjud: 6 × 2 oldingi qo'sh boshqariladigan o'q, 6 × 4 orqa ikki qo'zg'aluvchan o'q va 6 × 2R orqa ikki o'qli bitta haydovchi.

Faqatgina avtomobil narxi va yuk ko'tarish qobiliyati nuqtai nazaridan, shuningdek, uch o'qli model sifatida, 6 × 2 oldingi ikki tomonlama boshqariladigan o'q modeli narxi va umumiy avtomobil sig'imi bo'yicha boshqa ikkitasidan ustunlikka ega.

Xuddi shu konfiguratsiya ostida u orqa o'qdan 500 kg dan ko'proq engilroq, ya'ni u standart yuk sharoitida 500 kg ko'proq yukni yuklashi mumkin.

6×2 old qo‘sh boshqariladigan o‘qda ikkala old o‘qda ham bitta shinalar bor, orqa ikki o‘qli modellardagi ko‘pchilik orqa ikki o‘q esa ikkita shinali konfiguratsiyaga ega. Old o'qlar ham og'irlik qiladi va orqa o'qlarga qaraganda kamroq turadi.

Xuddi shu umumiy avtomobil uzunligi uchun 6 × 2 old qo'sh boshqariladigan o'q, orqa ikki o'qli modelga qaraganda yaxshiroq boshqarish ko'rsatkichlariga ega.

Old qo'sh boshqariladigan aks modeli 6 × 4 va 6 × 2R bilan solishtirganda kichikroq taqsimlangan g'ildirak bazasiga ega, bu esa ramkada yanada qulayroq umumiy stressga olib keladi.

Orqa ikki o'qli modelning oldingi o'qi kattaroq yukga duchor bo'lganligi sababli, tanlangan rul mexanizmi ham kattaroq bo'ladi. Kattaroq g'ildirak bazasi yuk mashinalarida qo'llaniladi, bu old o'q va orqa balans mili holatida to'plangan ramka yuk ko'tarish qobiliyatiga olib keladi, bu ramka yuki uchun juda noqulay.

Ayni paytda, orqa ikki o'qli modelda yana 2 ta shina bor, bu yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha oldingi ikki o'qli modeldan kattaroqdir. Xuddi shu yuk ostida kichikroq shinalar o'lchamidan foydalanish mumkin.

6 × 4 orqa ikki qo'zg'aluvchan aks haydash qobiliyati, tormozlash qobiliyati va gradusliligi nuqtai nazaridan 6 × 2 oldingi qo'sh boshqariladigan aks modelidan yaxshiroqdir.

Bozor nuqtai nazaridan, yuk mashinalarining ko'pchiligi 6 × 2 old qo'sh boshqariladigan o'qlardan foydalanadi, samosvallarning aksariyati esa 6 × 4 orqa ikkita o'qdan foydalanadi. Buning asosiy sababi shundaki, 6 × 2 oldingi ikki tomonlama Rulda o'qi yaxshi boshqaruv ko'rsatkichiga ega va yuk mashinasining ish holati yaxshiroq va ortiqcha yuk ish holati kamroq. Umumiy massa va avtomobil narxi orqa ikki aks modelidan yaxshiroqdir va umumiy massa chegarasi talablariga javob berishi mumkin.

6 × 2 old qo'sh boshqariladigan o'q kichikroq yuklar, yaxshi ish sharoitlari va orqa aksning ortiqcha yuk ko'tarish qobiliyatiga nisbatan past talablarga ega modellar uchun javob beradi.

6 × 4 orqa ikki o'qli modellarning aksariyati samosvallar bo'lib, ular asosan orqa ikki o'qning yuk ko'tarish qobiliyatining afzalliklariga va yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan shinalar soniga tayanadi.

Orqa ikki o'qning kuchli haydash qobiliyati va ikkita orqa aksning kuchli tormozlash qobiliyati qisqa g'ildirak bazasi, yuqori yuk ko'taruvchi va yomon yo'l holatiga ega samosval talablariga javob berishi mumkin.

Ayniqsa, samosvallar tushirilganda, orqa aks kattaroq yukni ko'taradi. Orqa ikki o'qning yuk ko'tarish qobiliyati o'q yukini uzatish talabini orqa bitta o'qga qaraganda yaxshiroq qondirishi mumkin.

Shuning uchun, 6 × 4 orqa ikki o'qli modellar asosan qisqa g'ildirak bazasida, yuqori orqa aks yukini ko'tarishda va yomon ish sharoitida qo'llaniladi.

6×2R orqa ikki o‘qli yagona haydovchi 6×4 orqa ikki qo‘zg‘aluvchan aksning ko‘pgina afzalliklariga ega va haydash imkoniyati bo‘yicha Orqa ikki qo‘zg‘aluvchan aksdan bir oz pastroq.

Yuksiz va past yukda u yonilg'i sarfini kamaytiradi va aylanish qarshiligini kamaytirish orqali dinamikani yaxshilaydi va shinalar aşınmasını kamaytirishi mumkin.

Umid qilamanki, yuqoridagi taqqoslash sizga uch o'qli yuk mashinalarining uchta haydovchi shakli haqida fikr berdi. Yuk ko'rinishida, orqa er-xotin aks me'yoriy talablarga eng mos keladi va er-xotin haydovchi va bitta haydovchi talabga muvofiq tanlanishi mumkin.

6 × 2 old qo'sh boshqariladigan o'q modeli, o'q yukini taqsimlash uchun ideal bo'lmasa-da, kattaroq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan orqa aksni tanlash orqali kompensatsiya qiladi. Xarajatlari va umumiy massa afzalliklari tufayli yuk tashish vositalarida eng ko'p qo'llaniladi.