Anormal suv haroratining zarari qanday?

Dvigatelning uzluksiz va barqaror ishlashi uchun sovutish tizimi juda muhimdir. Xo'sh, optimal ishlash uchun dvigatelning sovutish suvi qanday haroratda ishlashi kerak?

1. Yuqori harorat xavfi: harorat juda yuqori bo'lsa, dvigatel moyi yomonlashadi, bu noto'g'ri moylashga olib keladi. Bu dvigatel qismlarining mustahkamligi va haddan tashqari termal kengayishning sezilarli darajada pasayishiga olib keladi, bu esa chizishga olib kelishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, turbocharger bosimi doimiy bo'lib qolishi sababli, yuqori haroratlar kirish havosi haroratining oshishiga olib keladi, bu yonish kamerasiga kiradigan havo zichligini pasaytiradi, natijada dizel dvigatelining kuchi kamayadi.

2. Past harorat xavfi: past haroratlar dvigatelning issiqlik samaradorligini pasaytiradi. Yog 'yog'ining viskozitesi oshadi, bu esa dvigatelda katta ishqalanish yo'qotishlariga olib keladi. Past haroratlar, shuningdek, dvigatelda qo'pol yonishni keltirib chiqaradi, natijada silindrlarning korroziyasi va aşınması va dvigatelning suv ko'ylagida kavitatsiya eroziyasini keltirib chiqarish tendentsiyasini kuchaytiradi.

Harorat past bo'lib, termostatni ochish haroratiga yaqin bo'lsa, termostat qayta-qayta ochilishi va yopilishi (odatda termostatning tebranishi deb nomlanadi) termostatni buzish xavfini oshiradi.

Dizel dvigatelining egzoz harorati 600 darajagacha yetishi mumkin. Dvigatellar issiqlikdan qo'rqmaydi; aksincha, mos harorat dvigatelning issiqlik samaradorligini oshirish, chiqindilarni kamaytirish va yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun moylashni kuchaytirish uchun foydalidir.

Issiqlikka eng sezgir, aslida dvigatelning moylash tizimi. Biroq, moylash moyining ishlashini yaxshilash, soqol sovutish tizimining dizaynini optimallashtirish va elektron boshqaruv dvigatellarining mashhurligi bilan dvigatelning sovutish tizimining optimal ish harorati ham sezilarli darajada oshdi va to'qson darajadan yuqori darajaga yetdi ...

Agar haqiqiy sovutish suvi va 0,5 bardan past bosim qopqog'i ishlatilsa, dvigatelning optimal harorati 90 dan 100 darajagacha bo'ladi.

Agar haqiqiy sovutish suvi va 0,7 bardan yuqori bosim qopqog'i ishlatilsa, dvigatelning optimal harorati 95 dan 105 darajagacha (bosim qopqog'i tizim bosimi dizayni bilan belgilanadi va o'zboshimchalik bilan o'zgartirilmasligi kerak). Hozirgi vaqtda ko'plab asosiy dvigatel ishlab chiqaruvchilari dvigatelning optimal haroratda ishlashini ta'minlash uchun termostatni to'liq ochiq haroratni 95 darajaga o'rnatadilar.

Shu bilan birga, elektron boshqaruv dvigatellari uchun vosita ishlab chiqaruvchilari tomonidan o'rnatilgan moment chegarasi harorati odatda 105 darajadan yuqori.

Suv harorati ma'lum chegaradan oshib ketganda, asboblar paneli ogohlantirish beradi va elektron boshqaruv dvigatellari momentni faol ravishda cheklaydi va quvvatni kamaytiradi. Momentni kamaytirishdan so'ng, issiqlik tarqalishining pasayishi tufayli sovutish tizimi tezda normal suv haroratiga qaytishi mumkin, bu esa dvigatelni yuqori haroratlar tufayli shikastlanishdan himoya qiladi.

OEMlar tomonidan suv harorati signallarini o'rnatish va dvigatel tomonidan yuqori harorat momentini cheklashdan maqsad haydovchiga haroratning yanada ko'tarilish xavfi borligini eslatish va ularni har qanday g'ayritabiiy omillar mavjudligini tezda tekshirishga undashdir.

Agar yuqori haroratli ogohlantirishlar ekstremal atrof-muhit va ish sharoitida yuzaga kelsa va vosita sovutish suyuqligi normal yog 'bosimi bilan etarli bo'lsa, vosita dvigatelga shikast etkazmasdan, moment chegarasi o'chirish nuqtasiga yetguncha ishlashni davom ettirishi mumkin.

▲Qizil chiziqqa yaqinlashganingizda, lekin suv harorati haqida ogohlantirishsiz va shovqinsiz, siz haydashni davom ettirishingiz mumkin.