Samosvallarni tushirishda xavfsizlik choralari

Samosvalni haydashda yodda tutish kerak bo'lgan fikrlar

Samosvalni ishga tushirayotganda, haddan tashqari tezlashishdan saqlaning va haydash paytida ko'r joylarga ehtiyot bo'ling. Vites o'zgartirish vaqtida majburiy almashtirishdan saqlaning va dvigatel tezligi va avtomobil tezligi o'rtasida to'g'ri muvofiqlikni ta'minlang. Avtomobil harakatlanayotganda, quvvat olish moslamasi o'chirilgan bo'lishi kerak. Qo'lda boshqaruv valfi neytral holatda bo'lishi kerak va haydash paytida ko'tarish yoki tushirish uchun qo'lda boshqarish valfini ishlatish qat'iyan man etiladi. Yukning idishni ichida bir tekis taqsimlanishini ta'minlang va ish paytida qattiq notekis yuklanish yoki tushirishdan saqlaning.

Samosvalni tushirishda e'tiborga olish kerak bo'lgan fikrlar

Yukni tushirishdan oldin, har doim avtomobilning ikkala tomonida va orqasida hech qanday xodimlar yo'qligiga ishonch hosil qiling va ko'tarish chegarasi moslamasining yaxlitligini tez-tez tekshiring. Yukni tushirish vaqtida avtomobilning barqarorligini ta'minlashga e'tibor bering. Bunga qo'shimcha ravishda, yuk mashinasini ko'tarayotganda, dvigatel tezligini 2000 r/min oralig'ida nazorat qiling, ayniqsa yuk mashinasi krovatini 40 darajaga ko'targandan keyin. Cheklovchi valf kabi komponentlarga zarar yetkazmaslik uchun gaz kelebeğini oshirishdan saqlaning.

Samosvalni tushirgandan keyin yodda tutish kerak bo'lgan fikrlar

Ba'zi haydovchilar juda ehtiyotsiz. Samosvalni tushirgandan so'ng, ular yuk to'shagining to'liq yopilishini va shassi ramkasi bilan tekislanishini kutmasdan haydab ketishadi, bu esa ag'darilish xavfini sezilarli darajada oshiradi. Shu sababli, xavfsizlikni ta'minlash va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun tushirish va haydash jarayoni davomida diqqat bilan qarash kerak.

Samosvaldan foydalanganda e'tiborga olish kerak bo'lgan boshqa fikrlar

Yukni to'liq ko'tarish paytida ko'taruvchi tutqichni o'rta yo'lda keskin ravishda "pastga tushirish holati" ga bosmang.

Agar bunday operatsiya xatosi yuzaga kelsa va yuk mashinasi to'shagi birdan pastga tushsa, u shassiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi, bu esa baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, iloji boricha yuqoridagi operatsiyadan qochish juda muhimdir. Agar buni talab qiladigan alohida holatlar mavjud bo'lsa, ehtiyotkorlik bilan harakat qiling va tushish tezligini sekinlashtirishga harakat qiling.

Yukni tushirgandan so'ng, samosvalni haydashdan oldin quvvat olish moslamasini o'chirish kerak.

Agar bu operatsiya noto'g'ri bajarilgan bo'lsa, haydash paytida samosvalning gidravlik nasosi uzoq vaqt davomida yuksiz yuqori tezlikda ishlaydi, chunki quvvat olish moslamasi "ishlangan" holatda qoladi, bu esa gidravlik moy haroratining tez ko'tarilishiga olib keladi va nasos qistirmalariga zarar etkazishi mumkin. Bundan ham jiddiyroq, nasosning ishlashi gidravlik tizimning quvvat manbaiga ega ekanligini anglatadi, bu esa haydash paytida yuk mashinasi to'shagining avtomatik ravishda ko'tarilishi kabi baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.

Haydash paytida quvvat olish moslamasi "Ulangan/ulangan" holatida bo'lmasligi kerak.

Agar u "ishlangan" holatda qolsa (qizil chiroq yoqilgan), gidravlik nasos gidravlik tizimni quvvat bilan ta'minlab, aylanishda davom etadi. Bu havo nazorat qilish klapanining noto'g'ri ishlashi tufayli yuk mashinasi to'shagining avtomatik ravishda ko'tarilishiga olib kelishi mumkin. Havoni nazorat qilish tarqatish valfi bu vaqtda "pastga tushirish" holatida bo'lsa ham, yog 'nasosga kirib, nasosga zarar etkazishi mumkin.