Elektr yuk mashinalari uchun texnik xizmat ko'rsatish tafsilotlari

An'anaviy yonilg'i transport vositalaridan farqli o'laroq, yangi energiya yuk mashinalarida dvigatellar yo'q va ko'pchilik sof elektr kichik mikro yuk mashinalari va engil yuk mashinalari vites qutilari bilan jihozlanmagan, aksincha elektr motorlarini vites qutilari bilan birlashtiradi. Tegishli vites qutilari bo'lgan yangi energiya yuk mashinalari asosan elektr og'ir yuk mashinalari yoki axlatxonalar kabi mahsulotlarda qo'llaniladi. Shuning uchun, texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, yangi energiya engil yuk mashinalari hali ham asosan tozalash, tekshirish, mahkamlash, sozlash va moylashga asoslangan va asosan dvigatel va transmissiya suyuqliklarini almashtirishni o'z ichiga olmaydi.

Avtomobil 5000 km yoki undan ko'proq masofani bosib o'tish uchun to'liq foydalanilganda, biz birinchi texnik xizmatni boshlashimiz kerak. Elektr avtomobilining birinchi parvarishi asosan tekshirish, moyni to'ldirish va shassi vintlarini mahkamlashdan iborat. Misol uchun, uchta elektr tizimining elektr quvurlari, bo'g'inlar va yong'oqlarning bo'shashmasligini, shassi old va orqa o'qning moy qo'shimchasini tekshiradi, orqa aks tishli moyini almashtiradi va mahkamlagichlarning momentini tekshiradi. Birinchi texnik xizmat ko'rsatish juda ko'p vaqtni talab qilmaydi va uning ko'p qismi avtomobilning asosiy texnik xizmatidir.

Avtomobil birinchi texnik xizmatdan keyin 10,{1}} kilometr yurganida, siz avtomobilga asosiy texnik xizmat ko'rsatishingiz mumkin, bu asosiy texnik xizmat asosan yuqori voltli aksessuarlar, shassi va quvvat akkumulyatoriga texnik xizmat ko'rsatishni tekshirishdan iborat. moylash, ulash kabelini tekshirish, to'rtta-bir boshqaruvchi yuqori va past kuchlanishli konnektorlar, old g'ildirakning old nurini tekshirish, quvvat batareyasi simlari, shuningdek batareya qutisi murvatlarini mahkamlash darajasi va tormoz prokladkalari va tormoz orasidagi bo'shliq baraban.

20,000 kilometr masofani bosib o‘tgandan so‘ng, elektr transport vositasiga texnik xizmat ko‘rsatish asosiy e’tiborni tekshirish va sozlashga qaratiladi. Asosiy texnik vazifalarni bajarishdan tashqari, konditsioner filtri, yuqori bosimli aksessuarlar va shassi uchun qo'shimcha tekshiruvlar talab qilinadi. Bunga orqa barg kamonining chegara bloki rezinasining eskirishini tekshirish, elektr quvvati rulidagi tishli moyni almashtirish, oldingi o'q yig'ilishidagi rul qo'shma vtulkasini sinovdan o'tkazish va almashtirish kiradi. Bunday texnik xizmat ko'rsatish, odatda, asosiy texnik xizmat ko'rsatishga qo'shimcha xarajat, shu jumladan tishli moyni almashtirish xarajatlari.

Texnik xizmat ko'rsatish oralig'i 50,{1}} kilometrga yetganda, tozalash, tekshirish, sozlash va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni bartaraf etishga e'tibor qaratib, avtomobilga yanada chuqurroq texnik xizmat ko'rsatish talab etiladi. Odatda, tekshiruv tormoz prokladkalari, kuchaytirgich nasoslari va sovutish suvi kabi komponentlarni qamrab oladi, kerak bo'lganda almashtirish amalga oshiriladi.

Umuman olganda, elektr transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish an'anaviy yoqilg'ida ishlaydigan avtomobillarga qaraganda ancha sodda. Havo filtrlarini, moy filtrlarini yoki dvigatel filtrlarini almashtirishning hojati yo'q va dvigatel moyining yuqori narxini ko'tarishning hojati yo'q. Bu xarajatlarni tejashga olib keladi. Biroq, barcha avtomobil egalariga shuni eslatib o'tish kerakki, elektr transport vositalarida ichki yonish dvigateli bo'lmasa ham, elektr yuk mashinasining ajoyib ishlashi va uzoq umr ko'rishini ta'minlash uchun muntazam parvarish qilishni talab qiladigan ko'plab mexanik tuzilmalar mavjud.

Biz yuqorida elektr yuk mashinalari uchun texnik xizmat ko'rsatish muammolari va texnik xizmat ko'rsatish intervallari haqida umumiy gaplashdik va keyin yana bir nechta muhim texnik tafsilotlar haqida gaplashamiz.

To'liq yuk ostida avtomobilning tormoz kuchini ta'minlash uchun, ba'zi elektr yengil yuk mashinalari hali ham yoqilg'i engil yuk mashinalaridagi kabi bir xil havo tormozlaridan foydalanmoqda, ammo dvigateldagi nasos orqali havoni saqlashi kerak bo'lgan yonilg'i transport vositalaridan farqli o'laroq, elektr yengil yuk mashinalarining havo-tormozli versiyasi alohida ishlab chiqilgan va elektr nasos bilan jihozlangan bo'lib, u butun avtomobilni zarur havo bosimini qo'llab-quvvatlash bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Yoqilg'i transport vositalari singari, sof elektr yengil yuk mashinalari ham antifrizni talab qiladi, ularning asosiy maqsadi dvigatelni sovutishdir. Bunga qo'shimcha ravishda, agar transport vositasida suyuqlikni sovutish texnologiyasiga ega batareya bo'lsa, u holda sovutish suvi akkumulyator batareyasidan issiqlikni ham yo'qotadi.

Kundalik foydalanish va tekshirishda biz sovutish suvi miqdori va sifatiga e'tibor qaratishimiz va uni parvarish qilish bo'yicha qo'llanmaga muvofiq muntazam ravishda o'zgartirishimiz va qo'shishimiz kerak, bu esa ko'proq e'tibor talab qiladigan sohadir.

Soqol talab qilinadigan turli muhim joylarda elektr yengil yuk mashinalari asosan yoqilg'ida ishlaydigan an'anaviy engil yuk mashinalariga o'xshaydi. Bunga old aks to'plamidagi, orqa o'q majmuasidagilar, qo'zg'aysan milidagi turli nuqtalar va g'ildirak uchi soqol nuqtalari kabi moylash nuqtalari kiradi.

Bunday etarli soqol sharoitida, avtomobilning silliq ishlashini ta'minlash uchun. Bunga qo'shimcha ravishda, suyuqlik qismida, masalan, orqa aks tishli yog'i, elektr quvvati Rulda tishli yog'i va boshqa joylarda, shuningdek, suyuqlikni muntazam tekshirish va almashtirish kerak.

Batareya to'plami qismida biz batareya to'plami noto'g'ri yoki yalang'och ko'z bilan buzilganligini aniqlash qiyin va biz odatda uni professional asboblar bilan sinab ko'rish uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishimiz kerak. Biz asosan batareya to'plamining tashqi qismida aniq zarba, deformatsiya va shikastlanish mavjudligini tekshiramiz va shassisning pastki qismida yog 'oqishi bor-yo'qligini tekshiramiz.

An'anaviy yonilg'i transport vositalariga nisbatan, sof elektr yuk mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish oddiyroq, elektr zanjirlarini tekshirishga ko'proq e'tibor beriladi. Biroq, u hali ham mexanik tizim bo'lgani uchun, moylash, suyuqliklar va mexanik qismlarga texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir. Elektr energetika tizimining barqarorligi va ishonchliligini ta'minlash bilan birga, mexanik jihatlarga ham to'g'ri e'tibor berish kerak. Bu umumiy xizmat muddatini uzaytirish va elektr transport vositalarining optimal ishlashini ta'minlashdir.