Yuk mashinangizdagi ushbu 5 ta joyda yog 'qozonlarini qanday tuzatish kerak

Avtomobil moyining oqishi odatda bu joylarda sodir bo'ladi: so'nggi birlashma, moy panining drenaj vinti, qobiq yoriqlari, qum ko'z joylari, chiziq bo'g'inlari, chiziqning aşınması va moy muhrlari o'rnatilgan joylarda.

End yuz yog 'oqishi, ko'pincha birikmaning ikkita tekisligining yig'ish qismlarida paydo bo'ladi. Masalan, Renault dvigatelining yon qopqog'ida, Faster transmissiyasi pastki korpusining oxirgi yuzida, orqa o'q qopqog'i va o'q korpusining birikmasida yoki moy idishi va silindr o'rtasidagi aloqada. blok.

Bu joylar nisbatan katta aloqa yuzasiga ega, ular osonlikcha siqilmaydi. Ularni ma'lum vaqt davomida ishlatganingizdan so'ng, ichidagi qistirmalari yoki qistirmalari shikastlanishi mumkin, bu esa mukammal muhrlanishga va yog 'oqishiga olib kelishi mumkin.

Yechim: Oxirgi yuzdan yog 'oqib ketganda, oxirgi yuz muhrida yog' oqish izlarini ko'rasiz va siz qismlarni qismlarga ajratib, ularni qayta yopishingiz kerak.

Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida mexanik eski dvigatel moyini to'kish uchun avval moy panining drenaj vilkasini bo'shatishi kerak va keyin yangi moy qo'shgandan so'ng uni yana torting. Agar eski yog'ni to'kib tashlaganingizdan so'ng, drenaj vilkasi to'g'ri tortilmasa, yangi qo'shilgan moy drenaj vilkasi atrofidan chiqib ketishi mumkin. Agar sezilarli miqdordagi yog 'yo'qolsa, bu rulmanning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, bu jiddiy bo'lishi mumkin.

Yechim: Vintlarni mahkamlashda, ularni mahkamlash uchun asbobni ishlatishdan oldin ularni qo'lda tishlash yaxshiroqdir. Bu asbob bilan ortiqcha kuch qo'llash orqali to'g'ridan-to'g'ri iplarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslikka yordam beradi, bu esa iplarni olib tashlashi mumkin.

Yog 'panasida, vites qutisi korpusida yoki orqa aks korpusida yoriqlar paydo bo'lganda, yog 'oqishi mumkin. Ushbu hodisani ikkita asosiy sababga bog'lash mumkin. Birinchidan, komponentning o'zi sifatsiz yoki nuqsonli bo'lishi mumkin. Ikkinchidan, tashqi kuchlar yoki ichki va tashqi stress korpusdagi yoriqlarga olib kelishi mumkin. Bunday hollarda asosiy sababni aniqlash uchun komponentlarni qismlarga ajratish va tekshirish kerak.

Qobiq yuqori kuchlarga duchor bo'lganda, unda teshiklar ham paydo bo'lishi mumkin. Qobiqni taqillatgan metall parchalari tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan bunday nosozlik odatda bunday baxtsiz hodisa sodir bo'lganda jiddiy masala hisoblanadi.

Yechim: qismlarga ajrating va tekshiring, yangi qismlar bilan almashtiring.

Yog 'trubasining oqishi odatda neft quvurlarining bo'g'inlarida yoki ular uzoq vaqt aloqada bo'lgan yoki boshqa komponentlar bilan aralashib ketgan joylarda paydo bo'lib, aşınma va shikastlanishga olib keladi. Misol uchun, idishni ko'tarish uchun gidravlik nasosdagi neft quvurlari bo'g'inlari osongina yog 'oqishi mumkin. Xuddi shunday, Rulda kuchaytirgich tizimining kirish va qaytarish quvurlari shassi bilan shovqinga duchor bo'lishi mumkin, bu esa ishqalanish va yog'ning oqishiga olib keladi.

Yechim: Yog 'trubkasidan sizib chiqayotganda, eng yaxshi harakat yo'nalishi, agar mavjud bo'lsa, quvurni yangisiga almashtirishdir. Shu bilan bir qatorda, yangi quvurni qayta perchinlash variantidan foydalanish mumkin, chunki bu ham mumkin, ham xavfsiz echimni ta'minlaydi.

Yog 'muhrining oqishi yuk mashinasida yog'ning sizib chiqishida eng ko'p uchraydigan nosozlikdir. Yog 'muhrining oqishi sabablari odatda quyidagi sabablarga ega:

1. Yog 'muhrining yomonlashishi va qarishi, muhrlanish ta'sirini yo'qotadi;

2. Haydovchining shamollatish vilkasi bloklangan;

3. Yog 'muhrlarini noto'g'ri o'rnatish;

4. Bo'shashgan uyali rulman, buning natijasida yog 'muhrining yomon muhrlanishi.

Yechim: Yog 'muhrining oqishi, ularning aksariyati yog' muhrining qarishi tufayli; ularning ba'zilari, shuningdek, ichki armatura shikastlanishi tufayli, shuning uchun ularni qismlarga ajratish va tekshirish va muammoni bartaraf etish uchun yangi qismlarga almashtirish kerak.

Oxirgi nuqtani eslatib o'tish joizki, havo quritish moslamasi ostida siz tez-tez yog'ni ko'rasiz, bu quritgichning normal ishlashini va gazdan yog'ni to'kishini ko'rsatadigan oddiy hodisa. Biroq, agar quritgich ostida yog 'tomizayotgan bo'lsa, nasosda yog'ni to'kishda nosozlik bor-yo'qligini bilish uchun nasosni tekshirishingiz kerak.

Yuk mashinasi moyining oqishi avtomobillarda tez-tez uchraydigan hodisa bo'lib, ularni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Agar yog 'oqishi yog' muhrlarining qarishi yoki noto'g'ri muhrlanishi tufayli yuzaga kelsa, uni hal qilish nisbatan oson bo'lishi mumkin. Biroq, agar bu ichki komponentlarning shikastlanishi bilan bog'liq bo'lsa, vaziyatning kuchayishiga yo'l qo'ymaslik va yuk mashinalari egalariga ko'proq iqtisodiy yo'qotishlarni keltirib chiqarishi uchun to'liq tekshirish uchun ta'mirlash stantsiyasiga zudlik bilan tashrif buyurish muhimdir.