Nima uchun super zaryadlovchidan moy oqadi?

Uzoq muddatli ishlagandan so'ng, transport vositalari ko'proq yoki kamroq yog' iste'mol qiladi, ammo "ortiqcha" yog' iste'moli dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Turbokompressor moyining oqishi "ortiqcha" yog' iste'molining birinchi sabablaridan biridir. Xo'sh, nima uchun turbokompressorlar yog'ni oqizadi?

1-sabab: Soqolning etarli emasligi supercharger ishlamay qolishiga olib keladi

Turbocharger yuqori tezlikda ishlayotganida, moyning roli rotor mili va korpus o'rtasida yog 'plyonkasini o'rnatishdan iborat bo'lib, soqol va issiqlik tarqalishining roliga erishish uchun.

Dizel dvigatel normal ishlayotganda, turbo zaryadlovchi yuqori tezlikda va haroratda ishlaydi. Dvigatel to'satdan o'chib qolsa, yog 'nasosi to'g'ridan-to'g'ri ishlashni to'xtatadi, turbo zaryadlovchi esa asta-sekin sekinlashuv jarayonini boshdan kechiradi. Bu oraliq korpus va rotor mili o'rtasida yarim quruq ishqalanishga olib kelishi mumkin, bu esa turbochargerning erta eskirish xavfini sezilarli darajada oshiradi. Binobarin, rotor mili va moy qistirmalari shikastlanishi mumkin, buning natijasida turbokompressordan yog 'oqishi mumkin.

2-sabab: Nopok moy super zaryadlovchini eskiradi

Bundan tashqari, dvigatel moyidagi aralashmalarning zichligi juda yuqori bo'lsa, qattiq zarrachalarning mavjudligi korpus va muhr uzuklarida tirnash xususiyati keltirib chiqarishi mumkin, bu esa turbokompressorning erta shikastlanishiga olib keladi.

Agar rotor mili va moy muhrlari erta eskirishni boshdan kechirsa, yuqori tezlikda aylanadigan turbokompressor yog'ni to'g'ridan-to'g'ri korpusdan tashqariga olib chiqishi mumkin va u hatto yonish jarayonida ishtirok etib, dvigatelga kirish tizimi orqali kirishi mumkin.

3-sabab: Yog 'oqishiga olib keladigan haddan tashqari qabul qilish va chiqarish qarshiligi

Dvigatelda haddan tashqari qabul qilish yoki chiqarish qarshiligi bo'lsa, bu kompressor va turbokompressor korpusi o'rtasida bir lahzalik vakuum paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Yog 'muhrlarida eskirishning dastlabki belgilari mavjud bo'lsa, dvigatel moyi kompressorga (qabul qilish tomoniga) osongina "ichkariga tortilishi" mumkin, intercooler tizimini chetlab o'tib, to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga kiradi.

Umuman olganda, turbokompressordan yog 'oqishi kuzatuv orqali aniqlanishi mumkin. Biroq, agar turbo zaryadlovchida yog 'oqishi kuchli bo'lsa, bu to'g'ridan-to'g'ri dvigatel moyining katta miqdorini yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Og'ir holatlarda, bu silindrning noto'g'ri ishlashi, shikastlangan eksantrik mili va podshipniklarning tutilishi kabi dvigatel muammolariga olib kelishi mumkin.

Kundalik avtoulovga texnik xizmat ko'rsatish va foydalanishda ko'plab kichik muammolarni muntazam tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish orqali to'liq hal qilish mumkin. Biroq, ko'p odamlar ba'zi jihatlarni e'tiborsiz qoldiradilar, bu esa keraksiz yo'qotishlarga olib keladi.