Yuk mashinalarida moy oqishi sabablari va yechimlari

Yuk mashinalarida yog 'oqishi turli sabablarga ko'ra bo'lishi mumkin, jumladan eskirgan yoki shikastlangan dvigatel qismlari, bo'shashgan armatura yoki ulanishlar, shikastlangan shlanglar yoki qistirmalari. Muammoni hal qilish uchun birinchi navbatda yog 'oqishining asosiy sababini aniqlash kerak.

Umuman olganda, yuk mashinalarida yog 'oqishining uchta asosiy sababi bor: eskirgan yoki shikastlangan dvigatel qismlari, bo'shashgan armatura yoki ulanishlar, shikastlangan shlanglar yoki qistirmalari.

● qistirmalari malakali emas

Qopqoqlar qochqinning oldini olishda va yuk mashinasining turli qismlari, masalan, qo'shma yuzalar, so'nggi qopqoqlar, korpuslar va qopqoqlar orasidagi muhrlarni ta'minlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Agar qistirmalari ishlab chiqarilmasa yoki texnik shartlarga muvofiq o'rnatilmasa, ular to'g'ri muhrlanmasligi va baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Misol uchun, moy panasi yoki valf qopqog'ida, agar qistirma katta sirt maydoniga ega bo'lsa va to'g'ri siqilmagan bo'lsa, bu yog 'oqishiga olib kelishi mumkin.

●Har xil turdagi yong‘oqlarning bo‘shashgan mahkamlagichlari.

Agar mahkamlagichlar juda bo'sh bo'lsa va qistirma to'g'ri siqilmagan bo'lsa, u oqishiga olib keladi. Agar ular juda qattiq bo'lsa, bu murvat teshigi atrofidagi metallning tashqariga chiqishiga yoki iplarning parchalanishiga va yog 'oqishiga olib keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar moy panining yog 'to'kish vilkasi tortilmasa yoki bo'shab qolsa, yog'ning yo'qolishi oson bo'ladi, bu esa dvigatelning rulman yoki krank milining ushlanishi kabi shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

● Yog 'muhrining qarishi va ishlamay qolishi

Avtomobildagi ko'plab harakatlanuvchi qismlar, masalan, moy muhrlari va O-halqalar noto'g'ri o'rnatish, mil va moy muhrining dudog'i orasidagi eksantriklik yoki burilish tufayli yog'ning oqishi mumkin. Ba'zi yog 'muhrlari uzoq muddat foydalanishdan keyin kauchukning qarishi tufayli elastikligini yo'qotishi mumkin va agar oqish aniqlansa, ularni o'z vaqtida almashtirish kerak.

Yuk mashinasida yog 'oqishini qanday oldini olish va xavfsizlik xavfini bartaraf etish:

Birinchidan, har xil turdagi neft quvurlari bo'g'inlarini muhrlashni to'g'ri bajarish kerak. Avtotransportning birlashma yong'oqlari ko'pincha qismlarga ajratiladi va yig'iladi, bu esa ipning sirpanishiga, singan murvatlarga va bo'shashishga olib kelishi mumkin, bu esa yog 'oqishiga olib kelishi mumkin. Birlashtiruvchi yong'oqlarni almashtirish va konusning sirt muhrini davolash uchun silliqlash usulini qo'llash orqali yong'oqlarni mahkamlash va muhrni to'g'ri bajarish mumkin.

Ikkinchidan, markaz yog'ining sachrashini oldini oling. Uya podshipniklari va bo'shlig'idagi haddan tashqari silliq surtma, moy plombalarning noto'g'ri muhrlanishi, moy muhrlarining yomon sifati va qarishi, tez-tez tormozlanish natijasida yuzaga keladigan g'ildirakning haddan tashqari harorati va o'q gaykalarining bo'shashishi uyadan yog'ning sachrashiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, teshiklarni chuqurlashtirish va ventilyatsiya qilish uchun "to'g'ri moylash usuli" (ya'ni mos moylash) dan foydalanish kerak.

Bundan tashqari, bir tomonlama valf va shamollatish valfining tiqilib qolishiga yo'l qo'ymang. Bu korpus ichidagi haroratning ko'tarilishiga, neft va gazning butun bo'shliqni to'ldirishiga va ularni tushirishga yo'l qo'ymasligiga olib kelishi mumkin, bu esa bosimning oshishiga, moylash moyining sarflanishiga va almashtirish davrlarining qisqarishiga olib keladi. Dvigatel shamollatish tizimi bloklangandan so'ng, piston harakatiga qarshilik kuchayadi, natijada yog 'iste'moli ortadi. Qopqoqning ichki va tashqi qismi o'rtasidagi bosim farqi tufayli yog 'oqishi ko'pincha yupqa muhrlanish joylarida sodir bo'ladi, shuning uchun muntazam tekshiruvlar, chuqurlashtirish va avtomobilni tozalash kerak.